Overalt i Europa boomer solceller på tagene, og næsten 50 % af elbilisterne har deres egne solpaneler. Husejere producerer mere elektricitet end nogensinde - men der er et problem. Meget af denne solenergi sendes tilbage til nettet, ofte med et minimalt eller, i tilfælde af negative elpriser, endda negativt økonomisk afkast.

Det behøver ikke at være sådan. Der er et bedre sted at sende dit solskin hen: din elbil.

Gridio gør det nu nemt at forvandle din elbil til et smart batteri på hjul til din overskydende solenergi. Det er en enkel og effektiv måde at øge selvforbruget på, spare penge og reducere presset på elnettet - helt uden brug af ekstra hardware.

To store udfordringer for solenergi

Solcelleboomet skaber to udfordringer:

Den første er økonomisk. Når solen er på sit højeste, kan eksportpriserne falde til nogle få cent pr. kilowatt-time - eller endda blive negative. Det betyder, at du ofte giver din værdifulde solenergi væk for næsten ingenting.

Den anden er 'net-teknisk'. Efterhånden som flere hjem sender solceller ud på nettet på samme tid, har den lokale infrastruktur svært ved at følge med. Distributionsnetværk var ikke designet til så store mængder samtidig eksport, og den deraf følgende overbelastning er et voksende problem, som igen lægger et opadgående pres på netafgifterne.

Solceller til dit elbilbatteri, dynamisk!

Gridios solopladningsfunktion hjælper dig med at undgå begge disse problemer ved automatisk at bruge din overskydende sol til at oplade din elbil. Der er ingen hardware, ingen manuel omskiftning og ingen elektrikerbesøg påkrævet. Du skal bare parre din bil og din inverter via Gridio-appen, så klarer systemet resten.

Nu introducerer vi dynamisk solcelleopladning, som går videre end den standard "on/off"-model, som de fleste systemer bruger. Gridio justerer dynamisk din bils opladningseffekt, så den passer til din solcelleproduktion i realtid eller inverterens eksportdata.

Hvis du har masser af overskydende solenergi i dit hjem, oplader Gridio din bil med højere effekt. Hvis skyerne trækker ind, eller forbruget i hjemmet stiger (hvis du har en inverter, der er tilsluttet en smartmåler), justeres opladningen i overensstemmelse hermed - automatisk ogi realtid direkte via appen.

Denne tilgang er mere effektiv, mere fleksibel og kræver ikke, at du gør noget ud over en engangsopsætning.

Understøttede køretøjer: Tesla - fuld effektmodulation, VW & Škoda - delvis modulation, mens andre mærker i øjeblikket følger den tidligere on/off-logik.

Understøttede invertermærker: SolarEdge, SMA, Fronius, Huawei, Ferroamp, Growatt, Kostal, Sofar, Solax, Solis, Sungrow, og vi tilføjer hele tiden flere!

Hvad du sparer, og hvorfor det betyder noget 🌍.

At oplade din bil med solceller, som du ellers ville eksportere, giver en dobbelt fordel.

For det første sparer du penge. Du undgår at skulle importere elektricitet senere, ofte til højere priser - og du slipper for netafgifter, som kan være betydelige afhængigt af dit land.

For det andet hjælper det med at afbalancere elnettet. Ved at forbruge din solenergi, når den er tilgængelig, reducerer du både eksportspidser i løbet af dagen og efterspørgselsstigninger om aftenen.

For mange brugere kan disse fordele løbe op i 100 euro eller mere i årlige besparelser - uden at de daglige rutiner ændres.

Det er nemt at komme i gang 📱.

Her kan du se, hvor nemt det er at komme i gang:

1. Tilslut din elbil og solcelleinverter til Gridio.
2. Definer din foretrukne grænse for solopladning.
3. Læn dig tilbage, og lad Gridio klare resten. Når dine solpaneler genererer mere elektricitet, end din husstand bruger, sender Gridio automatisk den overskydende energi til opladning af din elbil.

Ingen hardware. Ingen installatører. Bare smart brug af det, du allerede ejer.

Grib solen ☀️

Med over 100 millioner elbiler på vejene i EU og en tredjedel af elbilisterne, der allerede ejer solpaneler, har muligheden for smartere opladning aldrig været større. Gridio hjælper dig med at være en del af det skift - uden atløfte en finger.

Download Gridio i dag og gør din sol til kilometer.

‍